*近，好多压路机机主咨询压路机的行走或震动故障，不知道如何下手。其实有些问题很简单，我们根据多年的经验总结出以下内容，供各位机主们参考。 对于全液压压路机而言，行走系和振动系均是通过液压泵马达来实现其功能的。在排查故障时，我们应该遵循“先易后难”的原则做检查，首先要检查液压系统以外的元件是否有故障，包括发动机动力是否充足，转速是否达标；发动机的操纵机构是否有松旷、卡死或行程不到位；电压、电流是否正常。比如四川的一位机主的宝马压路机上西藏高原干活，在海拔4200米的时候，一旦开启振动系统，发动机就掉速。这是发动机的原因。 其次要检查液压油箱的油量、油质是否够，液压滤芯是否有异物堵塞等等。 排除掉以上故障后，在根据不同的故障现象进行诊断。
行走无力的故障排查 1，检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障；检查安装在驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态。 2，检查制动系统，在发动机正常工作，电磁阀通电时，制动器是否能正常脱开，如不能脱开，应检查是否有机械故障。若没有，可采用拖动的方法，使制动器解除制动（逆时针转动手动泵手柄），再做进一步检查。 3，检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力。在两个高压测压口各接压力表，在补油压力测压口接低压表并试机。 在正常温度下，补油压力约为20-40Bar,压路机行走时，补油压力不掉，高压压力应在300Bar以上。如果两者均正常，说明故障在机械方面 。
若补油压力低于额定值，则将行走操纵杆置于中位，调整补油泵溢流阀（先要记住原位置，然后一点一点调，不可动作过大）若压力不能达到正常值或压力表读数无变化，可判定溢流阀或补油泵有故障；若压路机不行走时补油压力正常，而行走时补油压力下降很多，则要检查行走马达上的回油管压力，回油压力不应小于20Bar ,若压力低则表明马达的梭阀和溢流阀有故障；当补油压力高于额定值时，可调低溢流阀压力，若不能调低，则为溢流阀故障。