为了保证压路机液压泵、液压马达正常使用，降低故障率，延长液压泵、马达的使用年限。本文针对液压泵、马达早期磨损的原因进行较为细致的分析并提出了相应的预防措施。下面针对液压油受污染的原因进行分析。

　　1液压油受污染状况及危害水分四类。

　　固体颗粒：固体颗粒的产生腐蚀占20%，机械性磨损的金属粉末占50%，还有其他的如：剥落物、胶质、粉尘、砂土、液压元件残留的研磨粉、沉积物、纤维、滤芯破损碎片等，被吸人泵、马达体内，造成泵、马达磨损。

　　水分：水分混合在液压油中，腐蚀金属表面，促使液压油氧化变质。破坏液压油粘稠度，降低润滑性。

　　液体：液体主要是洗涤液、化学溶剂、硫酸液混合在液压油中腐蚀金属表面，液压油油质劣变。

　　气体：气体混合在液压油中降低液压油体积弹性横量，泵、马达异响，液压系统响应缓慢，失去刚度。引起气蚀，液压油氧化变质。

　　2液压油过滤器的重要性及损坏后的危害性

　　液压油受污染，一般分为固体颗粒、液体、气体、在液压系统中为保证液压油在液压元件中循环保持清洁性，在吸油口或回油管路中装有过滤器，吸油口过滤器一旦破损，固体颗粒杂物、过滤器碎片直接吸人泵、马达体内，损坏泵、马达。回油过滤器破损、金属粉末固体颗粒杂物，直接流回储油箱、污染储油箱。

　　3液压泵、马达容易磨损的原因分析

　　使用劣质的液压油，引发泵、马达早期磨损。

　　被污染的液压油中含有固体颗粒，金属粉末、剥落物、胶质、粉尘、砂土、研磨粉、沉积物、纤维、过滤器破损碎片吸人泵、马达体内，造成泵、马达损坏。

　　液压油储油箱缺油，吸油口过滤器堵塞，液压泵空吸泵体内形成真空，产生气蚀，加剧机械性磨损。回油过滤器堵塞，泵、马达体内困油，管道内油压增大，冲坏泵、马达油封，严重的造成泵、马达壳体破裂。油温增高，加速油液分解变质。

　　吸油过滤器吸扁、破损、剥落物、碎片、直接吸入泵、马达体内，损坏泵、马达。

　　4液压油受污染的来源

　　水分、气体：液压油储油箱箱盖、加油口盖封闭不严密，或者无封闭，水分侵入油箱内，补充油时带入水分。下雨天露天维修雨水进入箱内。或进入液压元件中。储油箱透气孔防水性能差，水分通过透气孔进入油箱。透气孔性差或堵塞。箱体内的热废气无法排出，热废气封闭在储油箱内，冷却后凝结成水珠。

　　固体颗粒：机械性磨损的金属粉末，橡胶油管受液压油高压、高速流动冲刷胶质剥落体。液压件出厂时残留的研磨粉，铁屑粉末，过滤器破损碎片。维修过程中使用的工具。被拆卸的液压件外体粘有砂土、粉尘，带有油泥的手套操作不注意将砂土、粉尘掉人油箱管口中。补充液压油时未经过过滤加油装置，装油容器带有砂土或杂物倒人油箱内o

　　5采取的措施

　　通过对液压油受污染的情况和泵、马达受损后原因的分析，认为采取相应的措施，完全可以控制液压油受污染，防止泵、马达的早期磨损。延长泵、马达的使用年限。

　　以下为措施方法：

　　储油箱：定期清洗储油箱，清除储油箱内沉积物，除去锈蚀剥落体。清洗检查吸油过滤器被吸扁严重变形，破损的过滤器必须更换。油箱盖、加油口盖要求密封、紧固。透气孔、空气滤芯必须通畅无阻，防尘、防水。向油箱体内注油时必须经过过滤装置，加油所用的器具、容器都必须保持清洁。在储油箱内应该装置磁性棒或磁性块。可吸铁颗粒、铁末，阻止铁颗粒、铁末在油箱内游动。

　　液压油：使用保质期内的低凝抗磨液压油，杜绝使用劣质液压油。从储油箱中放出的液压油和系统泄漏的液压油未经过过滤不得使用。液压油在使用20000、时后必须更换，不再重复使用，粘稠变质的液压油及时更换。

　　液压油过滤器：液压油过滤器在液压系统中是非常重要的辅件，它起到清除液压系统介质的固体颗粒杂物。防止固体颗粒杂物，被吸人到泵、马达体内。吸油过滤器必段全部浸没在油液中，定期检查清洗，吸扁、变形、破损的要及时更换。回油过滤器使用300d、时后应更换，被更换、堵塞变形破损的过滤器不能清洗后重复使用。更换过滤器应根据该压路机使用说明书提供的型号、规格的过滤器。

　　维修过程中保证清洁卫生：在维修过程中，更换或维修好的液压件，拆卸下来需要继续使用的液压件，泵、马达在装配前都必须清洗干净，吹千或擦干，不能残留水分，清洗剂、纤维、尘土等杂物。更换新油管或拆卸下需要继续使用的油管、管接头都必须清除干净，管道内用高压气吹干净。清除干净后暂不安装的泵、马达液压件，必须装在箱内。用干净的****布包好，管口用****袋包好，防止污染。装配时使用的工具、手套保持清洁，安装部位，接合面，都必须清除干净。在日常维修保养设备中做好保洁工作。严格控制和采取相应的预防措施才能保证液压泵、马达的正常使用，延长使用年限。