[br] 　　相信大家对“堵车”一词都不陌生，并且也亲身体会过堵车的感觉。那么堵车到底是什么感觉呢?是心急如焚还是从容不迫呢?相信不同的人不同的时刻都会有不同的感受吧![br] [br] 　　在晨光绚丽的早晨，笔者却遭遇了堵车以致于导致迟到。在滞留的过程中，我脑海里突然想到我从事的工程机械行业，它是不是也正在遭遇“堵车”呢?[br] [br] 　　众所周知，如今的工程机械行业一直处于低潮期，就目前而言行业的现状并不乐观，许多业内人士纷纷改选其它行业，作为固定资产晴雨表的工程机械行业究竟是怎么了?以应用*广的挖掘机为例。2001年至2011年中国挖掘机市场经历黄金十年，年复合增长率超过30%，可谓是前景一片大好，众多投资人士纷纷开始入行。可是，好景不长，由于市场的急功近利，企业疯狂的扩大产能，造成供求关系失衡，以致于出现产能过剩现象。[br] [br] 　　根据英国Off-HighwayResearch的数据，目前中国挖掘机产能是538000台，远远超过全球市场的需求。制造商只能采取降价、降低首付款和激进的信用销售来降低销售门槛，以便销售更多的设备。但是这样一来，必将在用户和代理商之间产生诸多问题，比如不付欠款、法院强制托机等。[br] [br] 　　任何市场都必须遵守供求关系，工程机械行业亦是如此。真正的市场需求并不依赖于制造商的产能，此前在工程机械市场拥有国家4万亿投资的刺激，而带来的短暂繁荣在我看来只是把未来的需求提前兑现。另外，企业通过各种花样繁多的促销手段制造的“人造牛市”并不能长久，打破供求关系的平衡只会给制造商、代理商、银行以及用户带来严重的财务风险。当市场保有量远远超过市场需求时，设备的投资回报率也随之降低，直接影响到客户的还款能力，造成代理商债权增加，信用销售风险剧增。[br] [br] 　　对市场占有率的追求破坏了行业的生态环境，*终的结果是伤害了行业中的每一个人：制造商、代理商和用户。10年来，挖掘机制造商不断祭出“零首付、以旧换新、三年半价回收、终身免费保修”等一个个“创新”的营销策略，却很少有人认真评估一下这些激进做法给代理商带来的风险和伤害。[br] [br] 　　中国工程机械市场已经连续四年出现快速下滑现象，对于此次危机的滞留我们能否把它看做是“堵车”呢?由于产能过剩，市场需求量小造成市场拥堵。[br] [br] 　　工程机械行业作为国家基建的主要力量，自然不会因为暂时的“堵车”而停止不前，相信在不久的将来，工程机械行业必将迎来更加辉煌的明天![br]