[br] 　　北起地中海，穿越撒哈拉沙漠，向南延伸至中部非洲腹地的阿尔及利亚南北高速公路，是该国的1号国道。近日，柳州欧维姆机械股份有限公司在该高速公路希法标段又斩获一个项目——为其提供SPT1B1D型预应力智能张拉系统。这是SPT1B1D预应力智能张拉系统首次成功打入海外市场，也是欧维姆公司加速海外布局的又一重要之举。[br] [br] 　　阿尔及利亚南北高速公路希法标段全长53公里，采用了20.6m，28.1m，36.1m，50.6m四种长度的预制T型梁，全部使用欧维姆公司开发的SPT1B1D型预应力智能张拉系统进行预应力张拉施工。该项目是SPT1B1D预应力智能张拉系统的国外的首次应用首次，对设备的稳定性和安全可靠性都提出了更高的要求，因此，欧维姆公司在研发、设计、试验过程中，更加注意细节设计、产品性能和稳定性的验证。经过大家的努力，产品的各项性能指标均达到了行业**水平。[br] [br] 　　欧维姆项目人员在阿尔及利亚南北高速公路希法标段张拉施工现场[br] [br] 　　欧维姆项目人员在阿尔及利亚南北高速公路希法标段张拉施工现场[br] [br] 　　“SPT1B1D预应力智能张拉系统可以根据客户需要，将梁场预应力梁的张拉、数据传输、监控、管理等一系列功能紧密地结合起来，实现预应力梁张拉的现代化管理。桥梁预应力智能张拉系统能够精确施加压力，及时校核伸长量，实现“双控”、对称同步张拉、规范张拉过程，具有减少预应力损失、自动生成报表、杜绝数据造假等优点。此外，操作简单，安全可靠，性能稳定等也是该系统的亮点。”欧维姆公司项目人员在项目现场对系统作了详细介绍。[br] [br] 　　了解该智能系统功能后，项目业主、标段总工、现场监理以及施工员均表示认可和好评。设备投入使用时的表现更让现场人员赞叹不已：**束张拉操作生成数据显示张拉结果伸长量偏差为3.2%，不同步率2.7%，满足了其CCTP规程要求。看到这些数据，项目现场监理不禁竖起大拇指。[br] [br] 　　据了解，SPT系列预应力智能张拉系统主要是为满足各种公路、铁路工程建设中预应力张拉而设计的，分智能主泵站、智能副泵站、智能型千斤顶三部分组件，采用以太网无线通信方式，可靠通讯距离达到0.5Km，可实现多点同步张拉。其智能控制系统采用PLC+触摸屏，PLC技术实现了智能泵站的精确压力控制，自动张拉的控制力值精度可达±1.5%，并能实现双控，两台以上智能顶对称两端张拉时，主、副智能顶之间同步张拉力误差小于2%。[br] [br] 　　欧维姆SPT1B1D型预应力智能张拉系统解决了以往桥梁施工手工张拉方式存在的不足，弥补了繁琐操作带来的缺陷和影响，为阿尔及利亚南北高速公路建设提供有力的保障。欧维姆公司多年来一直专注于产品研发和科技创新，正以其优质高效的产品，快捷全面的服务，逐步占领国内外市场。[br]