早在2007年3月，国务院正式对外宣布耗资巨大的大飞机项目立项。国家之所以捡起多年被遗忘的大飞机项目，一是航空工业作为现代工业之花的特点越来越明显；二是决策层想通过启动大飞机项目，作为中国建设创新型的示范工程。然而，发展民用大飞机项目对技术、资金、市场能力的要求极高，建国以来中国大飞机项目多次无奈下马的沉痛历史表明，不解决大飞机重要零件的国产化，一味进口只能是整体上制约了整个大飞机制造的进一步发展，国产大飞机即使研制成功，也无法实现商业化和产业化，*终成为无源之水，无本之木。

　　大飞机的研制过程与前景虽然严峻，但各种鼓舞人心的消息也随着进程的持续而纷至沓来。近日，拥有完全自主知识产权的4万吨大型模锻液压机承载机架在陕西西安阎良国家航空高新技术产业基地成功安装到位，这为我国大飞机的研制提供了强有力的装备支撑。据西安三角航空科技有限公司总经理严建亚介绍，这台锻液压机承载机架自重2400吨、高21.5米，是4万吨大型模锻液压机的主要承载部件，也是其中重量、面积*大的零部件。这座由清华大学研发设计的4万吨大型航空模锻液压机，是我国完全自主设计制造的重大装备项目，其技术水平和设计指标处于世界**地位，特别适合生产大中型航空结构部件、航空发动机用高温合金、钛合金、超高强度钢涡轮盘、压气机盘以及燃气发电机盘和烟气发电机盘等盘类件，是我国大型飞机关键部件制造的重大基础装备之一。

　　模锻液压机承载机架的成功安装，标志着4万吨大型航空液压机项目建设进入倒计时阶段，将为我国大型飞机的研制提供装备支撑。项目建成后，可广泛应用于航空、航天、舰船、核工业等多个产业领域，对实现大型模锻件自主制造、自主研制具有重大意义。对此，中国液压机网http://www.eyeya.net/ 指出，国内液压机行业企业应该认真反思自己企业的整体发展思路，树立发展民族品牌、打破国外技术、市场垄断的新型企业发展观念，积极吸收先进技术并实现国产化，坚持自主开发，敢于攻克技术难关，尽早开发出技术更先进，质量更好的减速机品牌，为国产大型飞机的成功研制、投产、商业化打下坚固的技术基础，为全国液压机制造业的进一步发展带来广阔前景。