2气蚀的产生原因

　　为了分析气蚀形成的原因，维修人员对整机的液压管路系统作了全面检查，发现了问题。由于该钻机的给进/回拉是一个180 /110行程2120 mm的液压油缸，当液压缸全部伸出和缩回时液压油箱的液位高低变化很大，由于操作人员对不熟悉，在启车前检查液压油箱的液位时液压缸全部缩回，这时的液位刚刚没过吸油滤器，认为液压油还够用，没有及时补充液压油。启车后当液压缸全部伸出时吸油滤器部分吸入空气，就形成气蚀。

　　3预防气蚀的措施

　　3. 1严把液压油选用关

　　3. 2液压油箱内油位不能过低

　　油位过低，工作泵易吸入空气，带有大量气体的液压油在系统运行中会产生气蚀、震动、噪声、爬行，迟缓反应和软操作，并使油质加速老化。应将所有泵的吸入滤器安装在油箱面以下，保证泵吸油充分，吸油管不漏气。每次换油后要排尽系统中的空气。

　　3. 3防止油温过热

　　3. 4避免液压系统吸油油路堵塞

　　3. 5操作过程要平稳，避免压力冲击在操纵液压控制阀手柄时，要力求平稳，不宜过快、过猛，应平缓地加减发动机油门，尽量减轻液压油对液压元件的冲击。否则会导致油液压力的变化频率增高。压力变化的频率直接影响空气泡的形成与破裂速度。实践证明，压力变化频率高的部位出现气蚀的速度会明显加快。如液压缸进、回油口处等。在钻机扩孔的过程中，如果遇到孔内有石头等坚硬物产生回转冲击时，应减缓回转和回拉速度，以避免剧烈冲击形成气蚀。

　　4结语 对于非开挖钻机的气蚀故障，可根据现场的实际情况的工作原理，做出有针对性的的预防，避免遭受更大的损失。