在此选用国外知名厂家CAT制动器，其行车制动力矩和驻车制动力矩均满足整车制动力矩的要求。该制动器的*大特点：驻车制动器和行车制动器采用一套制动元件且布置在桥的中央，使制动系统结构简单紧凑，制动时温升小、磨损小、寿命长，不需独立的润滑和冷却系统，安全可靠。

　　液压制动系统的设计CAT制动器是当今较先进可靠的制动器，但这种制动器必须要有一种可靠的液压制动系统相配套，否则这种制动器就无法发挥它的特点，所以对于液压制动系统及其主要液压元件的选择就显得至关重要。

　　液压制动系统的组成及原理液压制动系统由液压泵、溢流阀、充液阀、蓄能器、梭阀、脚踏制动阀、气控阀等组成，系统压力油由液压泵提供，经充液阀进入蓄能器。当任何一个蓄能器的压力低于11MPa时，双路充液阀开启对系统充液，当2个蓄能器的压力都高于14MPa时，双路充液阀关闭，停止对系统充液。当系统充液时，压力油分两路分别进入前后桥回路的蓄能器，两回路是相对独立的，当一个回路出了故障时，第2个回路可以正常工作，从而使整车制动更安全可靠。

　　系统主要液压元件的选择（1）脚踏制动阀的选择脚踏制动阀的作用是用来控制前后桥制动器的制动与松闸以及控制制动力矩的大小，主要是根据整车制动压力的要求合理选择制动阀的特性曲线以实现制动的渐进性、平稳性。该车选用串联调节、踏板操纵式全液压动力制动阀。（2）蓄能器充液阀的选择蓄能器充液阀是制动系统*关键的部件之一，它的主要作用是用一定的速率给蓄能器供油，并使蓄能器的压力保持在一定的范围内，同时还可以通过充液阀向下游的液压装置供油。在此选用MICO进口件，蓄能器充液流量约为10L/min。（3）定值的选择根据所选CAT制动器对驻车制动解除压力的要求，定值减压阀的输出压力约3MPa。

　　结语（1）通过分析WC5E型防爆胶轮车对制动系统的要求，选择了CAT制动器。（2）详细介绍了CAT制动器的结构特点，并对制动系统各元件进行了选型。（3）在绝热状态下，按照蓄能器的容量应使车辆在柴油机熄火状况下实施5次以上的制动，建立了蓄能器内气体的状态方程，为制动系统的设计提供了理论依据。