技术特点（1）依托国内成功的制造应用经验，瞄准国际先进水平应用“机械式轮胎硫化机开合模运动封闭槽式导轨”专利技术的平移式硫化机，是我公司消化、吸收国内外各种硫化机型的优点，在机器整体强度刚性设计方面进行创新性的研究，开发出的新机型。在载重胎、轻卡胎、轿车胎表1工程子午胎硫化机技术规格工程子午胎硫化机及液压轮胎硫化机的研制都得到成功的应用。这类机型硫化机具有价格低、配件采购方便、市场接受程度好等优点，其技术精度指标已接近液压硫化机水平。项目中的88和105工程子午胎硫化机采用该机型。对于135工程子午胎硫化机，由于机器过于庞大，采用机械式的整体难度大大高于液压式，故采用侧板框架形式的液压机。

　　（2）依托科研院所，对主要受力件进行结构分析，大大提高成功率，降低开发成本项目进行期间，与浙江大学等科研院所合作，用有限元分析软件等现代设计手段，对主要受力件作结构可靠性分析，解决横梁、底座等大件设计中的强度刚度问题，分析横梁、曲柄齿轮与轴的压装应力、应力集中、局部塑性变形对强度的影响等。对液压机，分析侧板变形影响；侧板与底座连接部位结构应力分布及其影响等。通过这些手段提高设计成功率，降低开发成本，如88和105在试制时，分析过的零部件基本是一次成功。

　　（3）开合模采用垂直升降或升降平移运动形式，活络模上模始终处于自然重心向下状态，模具各运动副间的间隙不会发生周期性变化，确保了使用的可靠，提高了模具的使用寿命。

　　（4）针对工程胎特别是活络模较重（重的有三十几吨）换模装模困难特点，根据项目的不同机型设计不同的辅助装模装置，降低装模难度，减少换模时间。

　　（5）对135采用液压式，其基本结构为侧板插销锁模，横梁垂直升降，滑块槽导向系统导向，由均布的多个油缸提供合模力。具有以下优点：a.主运动件均采用液压传动，使该机整体结构轻巧，节省材料。

　　b.合模力由均布的多个油缸提供。锁模力均布，减少了轮胎飞边，提高了轮胎质量。应用公司自有专利液压机模具支承装置技术，克服了其他液压机下模浮动的缺陷。

　　c.提高活络模对中精度。横梁和上模在滑块槽导向系统引导下只作垂直升降运动，模具受力始终处于自然向下状况，避免了模具的非工作损耗，保持模具的精度，延长模具使用寿命。

　　d.该机的整体精度高于同规格的机械式轮胎硫化机，符合高等级全钢子午线工程轮胎的使用要求。并满足充氮硫化新工艺及加热节能、高效要求。

　　e.该机与机械式轮胎硫化机相比，减少了运动副，减少了维修范围，提高了开机率。

　　（6）采用带触摸屏的工业计算机及可编程控制器（PLC）等组成的硫化机监控系统，完全代替了三针指示记录调节仪。其核心的硫化监控软件，可以实现轮胎硫化质量监控管理工作。

　　关键技术与工艺在整个研制过程中，我们始终遵循ISO9001：2000质量保证体系的要求，加强设计、制造、安装、服务等的过程控制，针对重要零件采取了一系列专用的工艺装备及措施，保证零件的加工符合设计要求。本项目为工程胎硫化机，主要零件较大且重，结构件尺寸大、焊接量大、焊缝要求高，加工难度较大；设计要求高，必须严格保证机构运行的同步性、整机刚度、同轴度、重复精度等性能要求。

　　（1）对超大型零件如底座、横梁等的焊接、加工工艺控制，在85机型上所获得经验的基础上推广到其他机型，均已完成设计，其中88、105已顺利完成试制，运行平稳，合模力施加或放松过程中无异常响声，达到预期效果；液压式的侧板采用分体式结构，大大降低加工难度。

　　（2）机械式硫化机的端轴、主轴、小轴与横梁、曲柄齿轮的连接采用过盈配合，通过委托分析，在试制基础上找到合理结构形式，解决运行过程中塑性变形、配合实效、响声等问题。

　　（3）液压机的侧板与底座的连接处，是传递合模力的重要环节，采用卡槽加端面摩擦力方式共同承担。经分析，底板及侧板局部应力较大，适当加厚后得以解决。

　　总结2002年以来，本公司共生产和销售工程子午胎硫化机26台，其中13台出口泰国、越南、伊朗，大部份产品已投入使用，设备运行平稳正常。

　　设计中，我们充分消化原有各种硫化机设计及制造经验，特别是在大零件焊接变形控制、主要件加工工艺控制、精度控制等方面，始终立足于公司现有加工能力，在保证整机性能前提下，尽量减少设备投入。在优化结构、数字化验证技术（与院校合作）及各种工艺装备设计等方面取得较多的经验，在今后的产品设计中将得到更深入的应用。

　　LLY－B1750×4600×2液压轮胎硫化机全钢子午线液压轮胎硫化机是全钢子午线轮胎生产的关键设备，它具有生产效率高，产品质量好（轮胎均匀好），劳动强度低，节约能源等优越性，为此有计划地开发各种新型的全钢子午线液压轮胎硫化机是今后发展的方向。

　　结构及设计特点该机适用于安装活络模，硫化钢圈直径为2025的不同规格的新型宽截面高等级全钢子午线载重轮胎和工程子午线轮胎，能自动完成装胎、定型、硫化、卸胎等功能。

　　结构与特点：该机是采用热板加热的BOM型中心机构的液压轮胎硫化机，其结构为双模侧板框架独立单元，横梁垂直升降，采用滑块运动插销锁模，并由左右各6个油缸保压，机械手升降为双导柱油压驱动，卸胎机构为翻转式结构。全机由机座与模型开合机构、机械手、加压装置、硫化室、中心机构、卸胎机构、脱模机构、活络模驱动装置及电控装置、液压动力站及油压系统、硫化管道系统等部件组成。关键技术与工艺表3LLY－B1750×4600×2液压轮胎硫化机精度水平工艺与设备采用了有良好的、经久耐用的、符合环保标准的隔热结构和材料。

　　结论LLY－B1750×4600×2液压轮胎硫化机为我公司承担的国家“十五”载重子午胎及工程胎关键设备项目。我公司根据市场需要，在规格上作了微量修改。该设备适用于安装活络模，硫化新型宽截面高等级全钢子午线载重轮胎和工程子午线轮胎。它具有硫化精度高，适用性广，市场潜力大等优点。该项目2003年10月完成样机试制，2003年12月通过鉴定，结论为达到国际先进水平。由于我们从结构设计开始就是高起点，瞄准了世界先进水平，经过全体员工的共同努力，完成了试制工作，并通过了国家橡机检测中心的检测，各项技术指标均达到了设计要求，部分技术指标还高于国内及国外同类机要求。