实际应用的增压回路有单作用式增压缸的增压回路和双作用式增压缸的增压回路，其工作原理基本相同，只是单作用式的增压回路中一方向上的电磁铁带电一次完成向单作用增压缸的充液（或气体），而该方向的电磁铁断电使弹簧复位，或者是另一方向的电磁铁带电（使换向阀换向到另一位），才能完成一次向执行元件增压的目的；而双作用增压缸增压回路却是任何一方向电磁铁动作，都可同时实现增压缸的一腔增压，同时完成另一相同大小、类型腔的充液（或气体）。

　　因为整个双作用增压缸中仅有1个贯穿于3个油腔（A、B、C）的活塞杆，当液压系统中液压泵通过换向阀（2DT带电）向增压缸供油，油液推动油缸活塞杆向上运动，使C腔体积增大，压力减小；同时使A腔体积减小，压力增大；氮气瓶通过装置（4个同方向的单向阀）向压力减小的C腔补充氮气；A腔中的氮气由于体积被压缩，而产生远高于泵额定压力的高压。反之，当换向阀换向时（1DT带电），活塞杆向下运动，C腔体积减小，A腔体积变大，氮气瓶通过气阀装置向A腔补充氮气，C腔中的高压氮气通过气阀装置被压入需要增压的蓄能器。

　　两个小腔A、C的压力要远远大于B腔的压力或远远大于油泵的额定压力；且增压比和面积比有关。双作用增压缸的增压原理就是指液压系统中的某个执行元件或某个支路得到比液压泵提供的额定工作压力高很多的工作压力。单作用增压缸的增压回路，一般只用于液压缸单方向需要很大的力且行程较短的场合；而双作用增压缸的增压回路可以适应连续不断地输出高压油，且工作行程较长的场合，并且电磁铁动作一次，可以同时完成增压和充液的两个动作，效率更高，应用更广泛。

　　充氮车的实际操作及注意事项，操作前气路系统的准备工作。高压软管8接通氮气瓶，充气工具15接通NXQ蓄能器；关闭气阀装置中的放气阀门，打开氮气瓶，仔细检查各气压表是否一致。气路系统漏气的检验方法：将氮气瓶关闭，如气压表在5min左右指针下降，即证明漏气，必须修好。打开氮气瓶阀门，使氮气瓶直接进入蓄能器中，直至蓄能器与氮气瓶的压力平衡为止。

　　关闭气阀装置上的放气阀门，打开氮气瓶阀门，开动电动机开关，使氮气压力保持3－12MPa，当电接点压力表红色指针转到蓄能器所需压力值时，电接点压力表发出讯号，切断电源，自动停止运转。关闭氮气瓶阀门。打开气阀装置中的放气阀和充气阀门，使管路中余气全部放干净。拆下充气工具15，蓄能器充气完毕。