系统设计1、系统布设合理系统在原油泵房内共设有3套液压动力站、3台现场控制柜和3台PLC控制柜。每套液压动力站由可并联运行的3台手动变量轴向柱塞泵泵组、溢流阀组、滤油器和油箱组成。22孔采用统一的供、回油母管，每孔通往油缸的两支管通过插装式控制阀组并联连接于母管上。这种布设方式充分利用了原有油泵房，减少了土建拆建工作量，管道布置井条有序且*省，达到了经济、美观、与环境协调的新要求。

　　设备选型恰当为满足引潮时在较短的时间（一般为15min）内22孔闸门相继升高至8.0m，平均流量为930L／min，考虑要减少噪声，选用9台柱塞油泵，型号为160SCY－1B，每台油泵排油量为116L／min.经验算油泵配套电机功率29.84kW，后选用电机功率30kW，转速1000r／min.压力母管液压油流速根据规范取3.5m／s，由于流量为930L／min，经计算母管直径选用63mm，壁厚5mm.回流母管液压油流速取2.5m／s，经计算直径选用102mm，壁厚4mm.管路材料均采用1Cr18Ni9Ti不锈钢无缝管材。

　　孔油缸同时工作时，油箱所需的有效容积为17.44m3，考虑吸油高度和散热要求，采用3只不锈钢油箱，每只油箱容积为10m3.控制阀组选用3套进口电磁溢流阀组和22套插装式控制阀组，便于拆装与调节。为达到启、闭门要求，油缸保持双节柱塞形式不变，型号为QPPYⅢ－2×360／2×225kN，全行程10.8m.缸筒内径263mm，外径299mm；一级柱塞杆行程5.35m，外径240mm，内径213mm；二级行程5.45m，采用实心柱塞杆直径190mm.缸体采用国产45＃无缝钢管。油缸工作压力为8MPa，*高压力为10MPa.

　　配套检测仪器有GYF－1内孔光学测径仪，可测深12m，精度0.01mm；GL86－01窥镗仪，直观地检查缸体中的任何部位质量；美国进口EMD－1500－32数显式表面粗糙度测量仪，准确迅速地测量出缸体内孔的表面粗糙度。本次缸体内孔采用拉镗珩磨工艺后，尺寸精度达到H8级，缸体内径圆度公差不低于GB1184中的9级，内表面母线直线度小于1000：0.2，全长不大于0.3mm，内孔表面粗糙度不大于Ra0.4μm.焊接工艺缸体焊接质量非常重要，这次焊接采用自动埋弧焊接技术。主要工艺过程为焊前准备、预热250～300℃、CO2点焊定位作业、埋弧自动焊焊接作业、石棉被保温缓冷、焊缝质量检验等。

　　为保证焊接强度与外观质量，焊接采用氩弧焊技术。主要工艺过程为试焊、高压检验、排管、正式氩弧焊焊接、液压油冲洗等。柱塞杆加工工艺柱塞杆加工主要工艺过程为锻件检测、热处理消除应力、粗车、正火、100％超声波探伤、精车、磨削、镀铬、精磨（抛光）等。表面镀铬为双层镀，**层镀0.05mm镍铬复合层（有效防腐层），第二层镀0.05mm硬铬层（有效抗磨层）。达到的质量精度为：尺寸精度e8，母线不直度不大于1000：0.1，表面粗糙度不大于Ra0.4μm.该次改造中采取适当延长导向套长度及铸钢件堆铜焊等措施，提高了油缸在升降过程中的运动整体性，减少了偏心程度。为进一步提高内孔精度、降低表面粗糙度，对导向套内进行强力珩磨，自动去除内孔加工庇点，使内壁形成细致均匀网纹，易存油，大大提高了密封件的使用效果和寿命。

　　结语金湾闸加固改造工程于2006年获得了江苏省水利优秀施工工程奖，其中液压系统改造被认为是应用新技术、采用新工艺的一个成功典范。精心的设计选型、全新的加工工艺、新材料的引进、自动化的实现有效地解决了大型液压启闭系统存在的许多难点问题，再次使淮河入江水道老工程金湾闸焕发出了青春活力