管路安装不当：安装软管时弯曲半径应不小于胶管外径的9倍10倍或内径的15倍，弯曲处距管接头的距离至少是外径的6倍。当小于这些数值时，其耐压力迅速下降。如果结构要求必须采用小的弯曲半径时，则应选择耐压性较好的胶管。在安装时不应使管子产生扭转（拧扭）现象，这样管子在高压冲击下容易产生裂纹或爆裂。软管在直线情况下使用时，胶管接头之间不能受拉伸，在长度上应有些余量，使其较松驰。因此，胶管在充压时长度一般有-2%+4%的变化，另外胶管不能靠近散热器等热源，以免长期受高温使橡胶老化，产生爆裂，不得已时要安装隔热板。

　　操作不当：当快速操纵换向阀以及因故使油缸与马达突然停止时，由于液体流向及速度的突然改变，液体及运动零件的惯性，会使液体瞬间产生比正常压力高出2倍甚至几倍的压力峰值，形成很高的压力冲击。

　　这种压力在液体中以音速传播到液压系统各处，此冲击压力有可能超过管子承压能力（软管爆破压力约为管子额定压力的4倍），引起管子破裂而漏油。另外，大修时如管子有明显腐蚀、划痕大于管壁厚度的10%时，应予更换。

　　管接头漏油：液压系统漏油发生在管接头处*为多见。其根本原因是接头密封不良，封油压力低于液压油峰值压力，此时把其拆卸并重新拧紧即可治愈。一般要避免采用垫料来密封漏油的管接头，因为密封垫料会跑到管子回路中成为污垢。密封面的清洁程度对漏油影响很大，当油中杂质过多易加速密封件与摩擦面的磨损，形成密封件早期失效。如果拧紧压缩式接头仍不能妥善地防漏，则大概应更换压缩套。另外，当密封件材料质量差而压坏、因油液不适而膨胀、因安装不当（扭曲、预压量过小）而封油压力不足等，都会使密封件失效而漏油。

　　密封表面处漏油1）密封件老化：密封件长期使用超过其寿命时会逐渐老化变质失去弹性。使封油压力低于工作压力，造成密封面处漏油。2）密封件设计不合理安装不当：当工作压力较高时，易将密封件部分挤压于零件之间而损坏。其挡圈常选用摩擦系数很低（约为002）的聚四氟乙烯夹布胶木、尼龙6或尼龙1010来制作。另外，在安装时如果使油封扭曲、刮伤等都会降低密封件寿命和封油性能。

　　由上式看出：T与P成正比，故P不能过大，否则T增大，磨损和摩擦热增加，油封寿命降低。油封预压量不均时易漏油，是因为预压量*小的部位，封油压力可能低于工作压力的峰值。预压量是否均匀，取决于所的两零件间的同轴度。如图所示，上部预压量过大，下部预压量过小。由此不难想象重负荷下摆动油缸易漏油的原因。

　　另外，油封温度过高也是引起漏油的主要原因之一，这主要是由工作超载或机车温度过高，油冷却器失效及上面提到的密封件预压量过大而使摩擦热增加而引起的。此时，应从以上几个方面予以检查、排除。

　　保持适宜的油温液压系统的工作温度一般控制在3080之间为宜（危险温度100）。液压系统的油温过高会导致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；加速机械的磨损；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油质恶化；油封、高压胶管过早老化等。

　　结语随着液压传动机械的广泛应用，其液压系统发生的故障，是从事机械维修人员经常碰到的问题，快速分析其故障产生的原因并及时将其排除，是提高机械化施工效率所必备的一项重要技术。现根据实际工作中经验，详细介绍筑路机械液压系统发生漏油的原因及其排除方法，以提高该液压系统的机械效率。