故障分析针对上面的故障，首先判断是否为机械或电器原因引起的。经检查确定，机械结构未发现有卡住或大的变形等现象，电器部分工作也正常，电动机转向正确，于是排除了机械和电器方面的原因。其次对照液压系统原理图，分析造成这一故障在液压系统方面可能产生的原因：油箱油量不足或吸油过滤器堵塞。通过观察和检验，油量足够，过滤器无堵塞。液压缸活塞或活塞杆被卡住。将液压缸活塞杆端部与塔架脱开，使其处于无负荷状态，启动液压泵，操纵换向阀，活塞杆能正常工作。

　　液压缸活塞上密封圈损伤，内泄严重，造成液压缸压力不足。使液压缸活塞杆继续处于无负荷状态，并使其在任一位置停留一定时间，观察到活塞杆在自重作用下并未下沉。这表明液压缸没有内泄。启动液压泵，操纵换向阀在b位置上，观察压力表，调整溢流阀的压力。结果不管怎样调，压力表显示的*大压力不超过8MPa.表明溢流阀能调压，但压力调不高（14MPa），引起此现象的原因可能是：①主阀芯或阀座锥面磨损或不圆；②锥面处有赃物粘住；③锥面与阀座不同心；④主阀芯或阀座配合不严密；⑤主阀盖处有泄漏。于是拆检了溢流阀，发现锥面和阻尼孔有污垢，进行了清洗，同时更换了密封垫。重新装上溢流阀检查，发现*大压力仍不大，只有9MPa.再次卸下溢流阀，换上新的溢流阀，重复上述检查过程，仍然如此。这说明原先的溢流阀有点问题，但不是主要的。

　　输出流量不足，压力达不到额定值。经过多项检查后可判定造成此故障的原因是齿轮泵的输出压力不足。可能产生压力不足的原因有：①齿顶与壳体磨损，径向间隙过大，以致泵的内泄漏；②吸油端连接处有空气进入；③弓形密封圈磨损；④齿轮端面与侧板滑动结合面拉伤。该系统中的齿轮泵为CB-F型，卸下泵解体检查，发现泵端盖上的密封圈有损伤；与从动轮接触且靠近吸油腔一侧的壳体上有一深沟槽，使径向间隙过大，从而导致壳体磨损。

　　故障排除更换同型号齿轮泵，重新启动液压系统，使溢流阀压力逐渐升高，此时压力表显示的*大压力为14MPa，扳动手动换向阀，顺利完成了顶升动作。结束语塔式起重机的液压顶升系统还算比较简单，只要使用维护得当，故障率是较低的。但如果忽视维护或操作不当，就会出现各种故障，而且由于液压系统内部不易观察，很难快速找出故障的原因，以致影响塔机的使用。因此在操纵液压顶升机组时，必须特别注意以下各点：操作前要仔细检查油箱液面水平是否符合要求，并根据需要添加液压油。