工作分配阀中的调压阀或溢流阀卡死，使系统油路处在封闭状态，系统的压力无限增高，*后导致齿轮泵泵体炸裂。或者是操作人员没有按保养要求操作，擅自调整压力，使系统压力超过规定值，也容易造成泵体炸裂。

　　排除方法（1）经常拆洗工作分配阀的调压阀，保证调压阀工作正常，移动灵活。可用这样的调节方法，顺时针转动调压阀的调压螺栓一周，系统压力约提高3040MPa，反之可降低3040MPa。

　　（2）另外，齿轮泵的两侧板的消压槽应安装在齿轮的高压腔内，以免齿轮泵产生困油，造成齿轮泵泵体炸裂。

　　液压缸故障工作装置的转斗液压缸出现拔缸现象，拉杆弯曲变形，转斗液压缸的销轴关节轴承碎裂，转斗液压缸活塞的锁紧螺母被拉脱牙。

　　由故障现象可知，如果活塞内的单向阀门卡死（打不开），当动臂上升时，转斗液压缸前腔由于运动干涉会产生困油，拉杆受到极大的拉力，销轴处的关节轴承受到拉力的作用，如果干涉严重，就会发生关节轴承碎裂。

　　诊断分析（1）当方向盘转动时，通过转向杆带动转向阀芯上下滑动而打开或关闭阀门。此时，需克服安装在阀体上下两端面各4只柱塞对其施加的回位的压力，如果弹簧压力不均或柱塞与阀体相应滑动孔的配合尺寸不同或一端卡死，则必然反应到方向盘转动力矩的大小上，也会反映出左、右转向的轻重不同。

　　（2）转向液压缸一腔油封损坏，另一腔完好，转向时，则会发生一侧轻另一侧重的现象。

　　突然无转向是指方向盘可转动，但装载机不会随着方向盘的转动而转动，原因：方向盘与转向杆的连接键损坏，方向盘无法带动转向杆转动；随着动杆总成内的弹簧弯曲变形，断裂或弹簧太短，无法起随动作用；转向轴端部的锁紧螺母损坏或脱落，齿条螺母无法带动主阀芯上下移动。