对于正常工作的液压系统，在过滤器两端压差小于该过滤器*大允许压差的各时刻，其过滤器两端压差变化率通常应近似相同，当某时刻压差变化率有一飞升突变时，则往往预示系统油液污染度有一较大的飞升，或是由于液压系统中存在元件运动副的剧烈磨损，或是系统密封不严，造成污染物（如灰尘等）的大量侵入，应停机查明污染突变的原因，找出故障部位。对于压差值的变化同样也有上述规律。

　　传统的铁谱分析法对于铁磁性污染颗粒的检测精度较高，而对液压油中的其它固体污染颗粒如灰尘、砂、橡胶等颗粒的检测却无能为力，而本方法适用于油液中所有的固体颗粒，更符合NAS1638和ISO4406标准要求，因而有更精确的测量精度。关于对过滤器两端的压差进行在线检测的方法，可采用单片机检测及报警系统。

　　复杂过滤系统可看作这几种过滤系统的组合。因此研究基本回路的压差分析法，是研究复杂过滤系统的基础。吸油过滤在液压泵吸油管路上，为保护液压泵，通常应安装过滤器如所示。为减小进油阻力，防止泵吸空而导致气蚀等，通常安装网式或线隙式粗滤器，过滤精度为100～180Lm，B10不超过2.通常情况下，过滤器两端压差不可太大，其许用压差<$P>约为0.02MPa<1>。吸油过滤器两端的压差测量，其目的主要在于防止压差超限，引起气蚀等系统故障。

　　压力油路过滤在压力管道上安装各种过滤器，它可以保护除泵以外的其它液压元件，通常作为系统的主要器，其过滤精度应能保证系统油液的污染度要求。滤油器通常安装在溢流阀后面，或者与溢流阀并联。

　　对这种过滤回路过滤器两端压差的测量的重要意义在于，这种单独过滤系统可以严格控制过滤器进油口的压力和流量，消除压力和流量波动，因而对于式（1），我们可较准确地求出N（t），并实施监控。复杂过滤系统的压差分析法典型液压过滤系统原理图实际液压系统，不论其过滤形式如何复杂，总是由上述4种基本回路组成。