根据这些信息我们可以科学的判断TBM各液压设备运转状况，对某些磨损严重的设备提前获得重要信息，进行超前预报：及时采取措施，从而避免大的液压系统故障发生，保证施工的顺利进行它的操作程序由谱片的制取，采用铁谱显微镜双色照明进行定性与定量的分析组成-内液体充分形成对流。

　　然后充分振摇，放人至少大于总容积三分之一的干净玻璃容器内，将油流通道的玻璃基片以微小倾角置于磁场装置上方，按一定程序抽取的油样经浓度稀释和粘度稀释处理后，由稳定低速的微量泵送至下面基片上端。

　　通过起偏器还可以进行反射偏振光照明；在透射光路中，由光源发出的光经滤光片。起偏器，反射镜3将光源成像于孔径光栏处由聚光镜将光源成像转成在物镜的人瞳上再由聚光镜成像于载物台2的谱片上，通过起偏器，还可进行透射偏振光照明；配备摄影装置还可以对典型的磨粒进行摄像以作更好的分析。

　　TBM主传动系统为八个变速箱，经变速后，由传动轴带动刀盘旋转，为高负荷大扭矩提供动力。其额定输出扭矩*大为：126soNm，输人转速为150min，齿轮的传动比为：主驱动系统约为2：l；辅助驱动系统约为432：健过建饭第21卷采用FUCHSelp22o齿轮油润滑，用油量为40L，每天平均工作15h。变速箱机身连续出现振动偏大，油温高于其它变速箱5℃-10℃，离上次换油后工作时间为2500h。取油样进行分析，与其它变速箱油质进行比较：其外观颜色上无法判别，机械杂质略高于0.02%（实际为0.08%）。按外译资料的油浴温度换油周期为5s50h。其远远未到。

　　存在和产生的摩擦聚合物说明齿轮在啮合过程中齿面曾产生过高温，油的润滑状态不良。采取方案：对齿轮系的钢或铸铁元件（齿轮摩擦付）及铜部件（轴承）进行检查。（由于在秦岭后期施组因素和设备停机考虑到对其它联组的影响，此项未进行）。改善油质。查找水源。具体实施：对箱油液进行更换，并加人适量的添加剂。在对变速箱呼吸器进行检查时发现：其上端有大量的隧道施工浸湿水滴进30人箱体。原因：由于变速箱工作环境处于高温，高热，高应力的作用下，承受大的扭矩。油中混人水，齿面形成不了一层良好的油膜，润滑油起不到良好的润滑效果而产生大量磨屑，使齿轮的摩损加剧。

　　在对变速箱油液进行更换并加人适量的添加剂后，机身的振动明显下降，油温一直趋于正常。对变速箱呼吸器进行处理后，变速箱运转良好。油中含有透明污染物沙粒，说明油中含有水，并受到严重的粉尘污染。采取方案：对液压系统铁、铜元件进行检查。对污染物（沙粒）可能进人液压系统的环节进一步检查。