该设备自1993年7月投产，运行至今设备总体状况基本良好，但也存在一些缺陷：（1）液压启闭机7套液压缸的操作控制阀组为一集成式整体结构（虚线框）。若一台机组闸门控制阀组故障需要检修时，由于7台机控制阀做成一个整体，使7台机的压力油和回油在阀组内部相通而无法单独隔离，需要落下所有机组进水口快速闸门，全厂机组被迫停役，影响全厂所有机组的正常运行。由于2CT、3CT为7台机组公用，当其故障需要检修时也将出现这种情况。这种状况的存在对全厂乃至整个系统的安全经济运行都是一个极大的隐患。

　　（2）机组检修时快闸落下，但充水阀无法自动落到位，需要启动泵降以对液压缸上腔加压使充水阀全关。但此时如果刚好碰到另外一台机由于下滑200mm自动提门时，将加速它的下滑速度。如所示：假设1机正在进行泵降，此时两台泵启动，同时3CT、5CT、6CT动作，在这过程中7机刚好下滑200mm提升，则1CT、2CT、4CT动作。因1CT、6CT都动作，两边电磁力相抵消，因此油泵处于溢流状态。而7号油缸下腔油经4CT流经用于溢流的带阻尼插装阀块（116CT控制）返回油箱，使得7闸门如处快降状态，加速了它的下滑速度。在以前的运行中就曾发生过此类故障。因此在后来每次泵降过程中都要有专人监视其它机组的下腔油压，一旦发现哪台机组下腔油压突然下降，马上将泵降停止，以防止上述现象的发生。

　　在接下来的泵降过程中往往要花数分钟的时间对其进行补油。原液压系统电磁铁动作。改进措施（1）重新设计、制造溢流调压块1套，相对应每台机组设计相对独立的控制阀块共7套，并相应增加了球阀、液控单向阀，以便对控制每套液压缸的阀块单独隔离进行检修而不影响其它机组的正常运行（如所示）。液压系统电磁铁动作。（2）在每台机液压机架上增设一只体积大于活塞杆体积的补油箱，及相应的单向阀、球阀。另外拆除原总油箱补油回路中的两个单向阀，使得补油更加通畅、迅速。