液压油送到马达1，驱动马达1旋转，然后油液分两路，一路经节流调速阀和溢流阀2回油箱；另一路经电磁换向阀后驱动马达2通过调速阀回油箱，如供料辊退出时，电磁阀换位，油液经电磁换向阀直接回油箱。溢流阀1的调定工作压力为4MPa，溢流阀2的调定工作压力为3MPa.液压系统的特点该液压系统由一只16ml/r排量的叶片泵供应两只串接的摆线马达的工作液压油。为了达到马达1和马达2速度独立可调，通过在马达1出口处接一旁油回路来实现。

　　因驱动磨革辊摆动的马达1负荷较小，其马达进出口压力差为0.8MPa，转速在60～150转/分无级可调；驱动供料辊的马达2工作时，*大负荷为2.0MPa，转速为0～60转/分无级可调，所以将驱动磨革辊摆动的马达1作为第1级，以保证其有相应的转速；因马达2的转速较低，所以多余的液压油经旁路流回油箱。通过控制设在旁路上的节流阀的开度大小，达到使马达1调速的目的。马达2的调速通过调速阀实现，该调速阀设在马达2的出口油路处，目的是起到产生背压的作用，使马达2运转更平稳。

　　故障处理方法马达漏油更换马达密封圈马达不转检查溢流阀1和溢流阀2调定压力是否正确检查节流阀和调速阀是否已打开检查磨革辊、供料辊有无卡死现象马达转速不稳检查联轴节磨损情况检查油温是否超过60℃以上，若超过用冷却器冷却油液使用是否超过半年，若超过更换新的液压油GMGT1型磨革机气动控制原理GMGT1磨革机气动原理与分析气动控制的工作介质为压缩空气，对环境没有任何，所以气动控制在机械设备的自动控制中应用十分广泛，压缩空气的工作压力多在0.7MPa以下，所以自动控制多用于受力不大的自动控制系统中。

　　GMGT1磨革机气动原理为GMGT1磨革机气动控制原理图。工作时，空压机将压缩空气（压力为0.6～0.7MPa）送入设在磨革机上的气源处理三联件后，分4路独立控制4个动作：供料辊进退、罩盖开合、压皮板开合、磨革辊制动。气源处理三联件的作用是将压缩空气进行水气分离、调压和加油润滑气缸等执行元件。

　　气动系统特点从气动原理图可以看出，气动传动不同于液压传动，无需设回气回路，做功完毕的压缩空气直接排空即可，双作用气缸采用二位五通电磁换向阀，单作用气缸采用二位三通电磁换向阀，控制罩盖开合的气缸动作需平稳无冲击，所以其出气口处设有调节平缓程度的节流阀；供料辊进退气缸要求皮革送进时动作较慢，退出时动作较快，所以设两只单向节流调速阀，分别控制供料辊进和退的速度。

　　气动系统故障分析该气动系统应用优质耐压塑料管和优质插入式接头，拆装快速可靠，不易漏气，主要故障是气缸在长时间使用后出现漏气现象，更换气缸密封圈即可。