在低温制冷系统中，压缩机机组中的几个问题及解决方法：

　　（1）经济器调节节流后进燕发器，自冷凝器来去电机吸入口经济器的蒸发气体和制冷剂液体一起喷入电机，加强电机冷却，由于吸入低温气体，液体的喷入量会减少。冷却电机后的制冷剂进入压缩机的中间压力。经济器出口气体过热度应由膨胀阀控制，进入中间压力制冷剂的温度也会影响排气温度，这是调到合适排气过热度的因素之一。

　　膨胀阀前必须装电磁阀，压缩机停止时，电磁阀是关闭的。

　　（2）降过热阀调节口的排气接触，降过热阀自动控制排气温度，使排气温度低于要求值，通过阀门控制的制冷剂直接喷入压缩机的中间状态。

　　以前有少量报道活塞机中采用这种方法，液体是喷入吸口，对螺杆压缩机喷入口是位于吸气封闭后，因此对制冷量几乎没有影响，且螺杆压缩容许轻微液击，喷入量可以略大些，但喷入的量太多会增加功耗，太少又达不到预定的冷却效果，要适量为宜。

　　今后有条件可以做喷液对排气温度、功耗等方面研究，寻找*佳值。

　　（3）冷冻油的选用。众所周知，冷冻油对喷油螺杆是至关重要的，对压缩机起到了润滑、密封、冷却的作用，机组选用POE类冷冻油。

　　蒸发温度-40℃时，有时部分位置的温度还会低于-40℃，因此冷冻油倾点要足够低，考虑到排气温度比较高，油温也会升高，冷冻油应有比较大的粘度指数，其值不应小于100，以保证冷冻油喷入压缩机时有足够粘度。